１９８８年１月１９日
力強い鼓動感とゆったりと快適な乗り心地が楽しめるアメリカンスタイルのスポーツバイク「ホンダ・スティード」２機種を発売

本田技研工業（株）は、狭角Ｖツインエンジン特有の力強い鼓動感溢れる走り味とゆったりとした快適な乗り心地が楽しめる伝統的なアメリカンスタイルのスポーツバイク「ホンダ・スティード」２機種（４００／６００）を１月２０日より発売する。
　このスティードは、新設計の水冷・狭角（５２度）Ｖツインエンジンを搭載し、特に低・中速域での扱い易い出力特性にくわえ心地良いエンジン音が味わえるものとしており、極めて長いホイールベース（１，６００ｍｍ）や５０ｃｃスクーターに匹敵する低シート高（６８０ｍｍ）をもたせた車体設計とあいまってゆったりと快適なクルージング走行が楽しめるスポーツバイクに仕上っている。
　外観・デザインは、フレームの基本骨格やリアスイングアームの構造に工夫を凝らし、ヘッドパイプ部から後輪の車軸部までを一直線に見えるように構成し、繊細なフィンを持つＶツインシリンダーのエンジンを三角形のシルエットで抱え込むレイアウトとした斬新なデルタ・シェイプデザインを基調に、ティアドロップ（涙滴）型フューエルタンクやスリムな右出しの２本マフラーなど艶やかで質感の高いパーツを要所に配置し、伝統的なスタイルを大切にしながら新しい個性を生み出している。
　ハンドル形状は、手前に引きぎみの新感覚ティラーバー型を４００／６００に装備、また４００にはフラットバー型もタイプ設定している。


スティード

400(2タイプ共通) 　発売日 昭和63年1月20日
販売計画(国内・年間) 3,000台―2タイプ合計―
＊全国標準現金価格 599,000円(一部離島を除く。)
＊北海道・沖縄は9,000円高

600　発売日 昭和63年1月20日
販売計画(国内・年間) 1,500台
＊全国標準現金価格 629,000円
(一部離島を除く。) ＊北海道・沖縄は10,000円高



● エンジン……新設計の水冷・４サイクル・ＳＯＨＣ・３バルブ・５２度Ｖ型２気筒で、ＣＶ型キャブレターやスリムな エキゾーストマフラーを装備。またワイドレシオの４段ミッション（４００は５段）を採用するなど吸・排気系から駆 動系にいたるまで細部の仕様を徹底追求し、感性に心地良い走行フィーリングを得ている。
● 車体関係……新設計のダブルクレードル・フレームにレトロ感覚の固定式後車軸システムをイメージした新型リアフォーク を組み合わせたデルタシェイプ・デザインのボディに質感の高いワイヤースポーク型のクロームメッキ仕上げのリムを前後 に装備。またリアには１７０／８０−１５という極太サイズのタイヤを組み合わせ、すっきりとしたなかにも力強いイメー ジを強調しており、全長が２，３１０ｍｍの大柄なボディや高質感あふれる細部の仕上げとあいまって、優雅で堂々とした ロング＆ローの個性的なアメリカンスポーツモデルとなっている。


主要諸元
STEED400〈　　〉はフラットバータイプ
型式　NC26
全長(m)　2.310
全幅(m)　0.760〈0.705〉
全高(m)　1.130〈1.105〉
軸距(m)　1.600
最低地上高(m)　0.140
シート高(m)　0.680
車両重量(kg)　208
乾燥重量(kg) 196
乗車定員(人)　2
燃費(km/L)60km/h定地走行テスト値　37.0
最小回転半径(m)　3.1
エンジン型式　NC25E(水冷・4サイクル・V型2気筒)
総排気量(cm3)　398
内径×行程(mm)　64.0×62.0
圧縮比　10.0
最高出力(PS/rpm)　30/7,500
最大トルク(kg-m/rpm)　3.3/5,500
キャブレター型式　VDDO
始動方式　セルフ式
点火方式　フルトランジスタ式
潤滑方式　圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L)　2.8
燃料タンク容量(L)　9.0
クラッチ形式　湿式多板コイルスプリング
変速機形式　常時噛合式5段リターン
変速比
1速　3.000
2速　2.055
3速　1.590
4速　1.272
5速　1.035
減速比(1次/2次)　2.058/2.812
キャスター(度)　35°00′
トレール(mm)　164
タイヤサイズ
前　100/90-19　57S
後　170/80-15　77S
ブレーキ形式
前　油圧式ディスク
後　機械式リーディング・トレーリング
懸架方式
前　テレスコピック
後　スイングアーム
フレーム形式　ダブルクレードル



STEED600
型式 PC21
全長(m) 2.310
全幅(m) 0.760
全高(m) 1.130
軸距(m) 1.600
最低地上高(m) 0.140
シート高(m) 0.680
車両重量(kg) 208
乾燥重量(kg) 196
乗車定員(人) 2
燃費(km/L)60km/h定地走行テスト値 38.1
最小回転半径(m) 3.1
エンジン型式 PD06E(水冷・4サイクル・V型2気筒)
総排気量(cm3) 583
内径×行程(mm) 75.0×66.0
圧縮比 9.2
最高出力(PS/rpm) 36/6,500
最大トルク(kg-m/rpm) 4.5/3,000
キャブレター型式 VDF1
始動方式 セルフ式
点火方式 フルトランジスタ式
潤滑方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L) 2.8
燃料タンク容量(L) 9.0
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式4段リターン
変速比
1速 2.571
2速 1.700
3速 1.227
4速 0.931
5速 −
減速比(1次/2次) 1.888/2.812
キャスター(度) 35°00′
トレール(mm) 164
タイヤサイズ
前 100/90-19　57S
後 170/80-15　77S
ブレーキ形式
前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式
前 テレスコピック
後 スイングアーム
フレーム形式 ダブルクレードル


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